世界热文:能否复制保时捷的成功?大众新掌门奥博穆的任务清单

扬弃了迪斯(Herbert Diess)的公共汽车集团,抉择了擅长团队互助的奥博穆(Oliver Blume),寄愿望于这位“内部人士”或许治愈公共汽车集团众年动荡带来的伤口。

奥博穆于1994年列入公共汽车集团,先后担当奥迪、西亚特、公共和保时捷等品牌的经管职务。自2015年起担当保时捷首席实践官,时代作出增援Taycan的冒险裁夺。Taycan是保时捷首款纯电动汽车,其销量仍然进步标记性燃油动力跑车911。

彭博谍报了解师迈克尔·迪恩(Michael Dean)以为,公共汽车集团经管层改变,全部是为了加快并超越特斯拉,成为电动汽车规模的引导者。他称奥博穆是“公共汽车集团内部一颗冉冉升起的新星”。

2022年7月22日,公共汽车集团忽地发布经管层改变。7月25日,墟市处境相当稳固的靠山下,其优先股跌幅4.6%,重要股东保时捷SE股价亦应声下跌3.7%。

美邦投资银行Stifel汽车业了解师丹尼尔·施瓦茨(Daniel Schwarz)夸大,就机遇而言,这一转折是负面的。几周后,即2022年9月初,公共汽车集团将裁夺保时捷局限IPO。从这个角度看,依旧公共汽车集团和保时捷掌门人稳固,应是更好的抉择。

更苛重的是,遵照打算,奥博穆改日将经管公共汽车集团和保时捷两家公司。就正在一周前的投资者日上,保时捷方面显露,举动IPO的一局限,其愿望扩充分离母公司的独立性。仅几天后,奥博穆就被委派为公共汽车集团首席实践官。这种双重身份明显与保时捷寻觅独立相冲突。

即使奥博穆告捷地实行了保时捷的今世化,但思量到财力雄厚的客户群体和丰盛的利润率,保时捷还具有更大操作空间。

要让公共汽车集团得到好似告捷,无疑会更纷乱,奥博穆也会忙得弗成开交。他不光要执掌公共汽车集团,还将兼任保时捷首席实践官。

保时捷IPO是助助公共汽车集团筹集资金,以正在电动化转型中得到告捷的环节。奥博穆的双重脚色,让人担忧其日程不妨超负荷。

伯恩斯坦(Bernstein)了解师丹尼尔·罗斯卡(Daniel Roeska)正在一份申诉中写道:“咱们不以为这是一个好办法。由于正在改日几个月里,这两个实体都必要了了且正在现场的引导层。”

公共汽车集团监事会仍然看到题目所正在,是以,他们委派一位首席运营官(公共汽车集团现任首席财政官Arno Antlitz)来掌管普通交易,辅助奥博穆职业。

有投资者疑惑,奥博穆的双重身份只是标志性的太平和稳固,意正在打算中的IPO。况且,正在保时捷IPO邻近之际,没有人会去代替他。“奥博穆是保时捷背后的元勋。”瑞银集团(UBS)汽车了解师帕特里克·胡梅尔(Patrick Hummel)说。

但公共汽车集团和保时捷则以为,双重身份不应只是且则计划,而是恒久计划。纵然是奥博穆自己,也愿望恒久引导保时捷。

也有了解师以为,奥博穆能够承担正在沃尔夫斯堡和斯图加特的双重职责。真相正在公共汽车集团史册上,首席实践官同时谋划一个品牌的例子特别众。比方,文德恩(Martin Winterkorn)当时不光经管公共汽车集团,还经管着主题乘用车品牌。

恒久从此,奥博穆不绝被视为“王储”,是公共汽车集团高层经管者的潜正在接棒人。他被刻画为一位才干横溢的司理人,况且很寂静——无论是疏导方面,依旧战术方面。

“我很欢跃能引导保时捷和公共汽车集团。”54岁的奥博穆说,“我的立场是体贴客户、品牌和产物。对我来说,人长期是中心。”

1968年6月6日,奥博穆出生鄙人萨克森州布伦瑞格市,间隔公共汽车集团沃尔夫斯堡总部只要25公里。高中结业后,他正在德邦布伦瑞克工业大学进修呆滞工程。1994年,他列入奥迪品牌做操练生,起初汽车职业生计。

奥博穆特别相识公共集团旗下稠密差别品牌。继奥迪之后,他正在西亚特担当经管职务,2009年成为公共品牌分娩打算主管。2013年,成为斯图加特保时捷子公司董事会成员。执掌保时捷前,他掌管分娩和物流。

2015年,奥博穆从马蒂亚斯·穆勒(Matthias Müller)手中接过权杖,担当保时捷首席实践官。一目了然的公共汽车集团柴油门事变产生后,文德恩和穆勒都先后摆脱公共汽车集团。

奥博穆收受的是一家利润丰盛的汽车公司。出卖数据增进精良,利润高于公共汽车集团其他分支机构。但正在其任期内,他也不得不措置少许困难。另外,他还掌管推出电动保时捷Taycan——对一家汽车筑筑商来说,这黑白同寻常的使命。

正在此之前,保时捷不绝以极速怒吼的汽车而驰名,而不是以闪电般沉寂的速率著称。他不得不与行列中的抵制者斗争。最先,保时捷和皮耶希家族并不增援这一打算。但最终他赢了——Taycan成为欧洲最热销的保时捷车型之一。

奥博穆由此被视为新一代引导者——一个擅长细听并创设观念的经管者。正在迪斯接棒人的竞赛中,他犹如更能证实自身比奥迪首席实践官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)有上风。杜斯曼也曾被以为是迪斯的继任者。

现正在,良众人都把这位新掌门人与强化健众汽车集团固结力的愿望合联正在沿道。汽车专家赖因金(Reinking)说:“我愿望他能让事项平息下来,并正在改日革新中指导员工。”

公共汽车集团监事会明显也愿望两边互助特别谐和。“奥博穆该当陆续与董事会沿道饱励革新——以着重团队精神的引导文明为主题。”

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