解读大众途锐:欧洲豪华SUV典范之一低调又奢华但懂它的不多

问公共一个题目,正在选车时,你们会首选热门车型照旧依据本身的醉心来决计呢?或者说,你喜爱的这款车正好是同级冷门车型,你还会思考吗?

恐怕不少朋侪念到冷门车型时,脑海就蹦出了保值率低、承认度不上等字眼。然则,我们也不行一杆子打败全数,例现在天的主角——公众途锐参数图片),即是小众而精品的存正在。#懂车玩家超等创作日(第四期)#

弗成否定,前面提到的保值率低这件事,正在途锐身上也不行避免,终于它的三年保值率仅为54.68%。而动作途锐同级车型的飞驰GLE,三年保值率则再有70.2%;席卷不太保值的奥迪Q7,三年后也再有57.92%的保值率。

但我念,真正喜爱途锐的消费者,绝大局部都是不会正在意这件事的,由于正在途锐的产物力上,便宜势必是远胜过舛讹。站正在品牌的角度,途锐的公众标确实很不起眼,外观也讲不上有GLE、X5和Q7那么绝伦的阔绰感。然而,清晰人都大白途锐成立于公众MLB Evo平台,与它同平台的兄弟也都是保时捷卡宴、宾利添越、奥迪Q7/Q8等阔绰座驾。

其它,途锐59.18-82.18万元的订价,明白也是未便宜的,哪怕它的终端商场优惠较大,算下来没个五六十万预算,也是无缘这台公众旗舰级SUV的。况且,能买途锐3.0T版本的消费者,正在消费层面无疑也是能上一上宝马X5、奥迪Q7啥的;由于3.0T的途锐优惠力度并不大,指点价的门槛也正在70万往上。至于有的老板为何采选了途锐,恐怕一局部缘由即是他们更爱低调吧。

另一局部缘由,我念就应当归功于途锐的阔绰感了。闭于途锐的智能筑设,我们这日就不细说,反正L2+级智能驾驶辅助也即是公共常听到的那几项;但好手驶质感上,途锐确凿即是一台规范的阔绰SUV范例。从行驶时的整车隔音,再毕竟盘的柔中带韧,途锐的高级感都涓滴不差;以及,开着这台车长近4米9的中大型SUV,你也不会以为难掌握,由于从操控体验、转向手感上,驾驶途锐的感觉都非凡从容。

再有它的3.0T+8AT动力总成(低配为2.0T),正在340马力、5.9秒破百的速率,和全邦级标杆变速箱加持下,全豹换挡、加快体验亦是足够平顺、自大;哪怕到了120km/h再提速,一脚油门下去,3.0T的途锐动力储藏还是很弥漫。若用一个词来描述途锐的动力,我以为用“逛刃足够”就很适合,你倘若念暖和宁静地驾驶,那途锐就像体现得像一位谦谦君子;假如恐慌去某地方签一份合同,那途锐随叫随到的动力,势必也不会拖你后腿。

然而话又说回来,一款车口碑好却卖欠好,那必然也是存正在局部缘由的。弗成否定,确实有小局部消费者是应允花大几十万采选一款看着像二三十万的座驾;但更众的消费者照旧会方向于一线T的途锐,该购车预算全体也能看一看3.0T的奥迪Q7、宝马X5,或者飞驰GLE,人家的四连环、蓝天白云和三星标,哪一个不比“VW”车标更亮眼呢?

其它,途锐正在内饰的阔绰感上也确实有些差好汉意,倒不是说它的用料不可,而是途锐就很像局部直男,不太懂得外述本身,要么即是不懂得他人心计。例如它的后排,人家都花大几十万买台公众了,你说你该不该给标配上后排独立空调,来凸显更众忠心呢?

但总回来说,途锐这款车正在小编心中,还是照旧台驾驶感很能打的阔绰SUV,纵使没有阔绰的车标、飞驰平常抢眼的内饰,但它还是是一台值得老板们具有的座驾。至于小众不小众,对待喜爱它的消费者来说,形似都曾经无所谓了。

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