“大众汽车”打造未来名牌 沃尔夫斯堡不甘坐中游

记者程征布宜诺斯艾利斯报道 7月11日,正正在阿根廷邦度队插手教练的达历山德罗正在记者们眼前侃侃而叙,他呈现我方的心绪绝顶好,加盟一家欧洲俱乐部是他的抱负。“现正在映现了这个机遇,我该当收拢。另外俱乐部也大概思量要我,但毕竟上现正在没有另外俱乐部来叙。”

正在叙到德邦足球的时辰,“大头”说:“德邦足球发生力强,我会顺应的。德邦足球哀求速率,哀求正在迅速运动中实现身手手脚。各邦足球的格调有些分歧,但总体上是相似的。我第一步该当争取担负主力,然后钻营出功效。”他还呈现:“从河床出去的球员都念再回来,我也不各异,由于这里是我的家。”

达历山德罗和萨维奥拉都是从河床俱乐部儿童班发展起来的,他初度插手阿根廷甲级联赛是正在2000年5月28日。迄今为止,这位22岁的球星共插手了70场竞争,进球19个,夺得两届联赛冠军、一届世青赛冠军。

当1997年,沃尔夫斯堡和凯泽斯劳滕、柏林赫塔一道升入德甲的时辰,人们只是把这支来自下萨克森州的球队看作是又一支乡村球队过一把甲级联赛瘾的景象。然而正在上赛季引进埃芬博格,本赛季更是以900万欧元买入达历山德罗,缔造了今夏德甲转会市集记载之后,越来越众的人这才认识到:云云的一支球队毫不是只满意于插手每个赛季的保级大战。毕竟上,正在客岁冬天的时辰,沃尔夫斯堡正在启用新球场“人人汽车运动场”的时辰就仍然宣传:最迟到2007年,球队将跻身德甲超等强队的队伍。

1997年沃尔夫斯堡升甲的资历无比惊险,最终一轮5比4险胜升级角逐敌手美因茨,才力压美因茨,得以第一次升入德甲,至今沃尔夫斯堡也只踢了6年德甲,属于德甲中逛球队。对待沃尔夫斯堡云云气力历来并不雄厚的球队来说,要念正在短时辰内振兴就务必有一个至公司作后台。总部就设正在沃尔夫斯堡的人人汽车公司无疑即是球队“自然”的赞助商。1938年创设的人人汽车公司年产销才智正在300万辆支配,况且正在德邦邦外里都有分公司。目前人人公司是天下第四大、欧洲第一大汽车公司。

毕竟上,和其他俱乐部和公司的赞助和叙差异,沃尔夫斯堡队从某种意旨上说原来就属于人人公司。2000年10月24日,由96名成员构成的俱乐部体育协会通过决议,决意让足球部独立出来,把90%的总共权交给了人人公司。从此,沃尔夫斯堡的球员们也就有了一个新的老板,人人汽车股份公司代替了历来的沃尔夫斯堡体育协会,而俱乐部也正式改名为沃尔夫斯堡足球有限公司。

两年前德邦足协决意股份公司可能进入德甲,但苛重总共权务必属于俱乐部的同时,也划定,倘使一家公司已赞助一支球队到达10年以上的话,那么仍旧可能具有以前的股份。拜耳公司也所以一直具有勒沃库森的大局部股份。人人汽车公司也念效仿拜耳的作法,颠末德邦足协的疾苦会商,最终沃尔夫斯堡得以取得许可,可能从具有28个项主意体育协会(此中居然还网罗技击)平分离出来。

就连德甲头号大户拜仁俱乐部也认识到了沃尔夫斯堡队的庞杂潜力,毕竟上,拜仁赞助商之一的奥迪正附属于人人公司。3年前从汉诺威队来到沃尔夫斯堡的总司理潘德尔众次呈现球队仍旧将小心行事,不过他一个赛季内众次去南美选秀却败露了俱乐部“2007计谋”的大志,达历山德罗也恰是潘德尔南美之行的一大得益。

就正在上赛季联赛速终结之前,沃尔夫斯堡还和达历山德罗的母队河床队告终了为期3年的团结和叙,两边将正在球员、老师、医师和照拂等方面实行互换,而人人汽车公司也将向河床方面供应10辆车。可能说,正在人人汽车的助助下,沃尔夫斯堡真实具备了向古代强队寻事的大概。沃尔夫斯堡队新赛季的预算扩张800万欧元,是德甲球队预算增幅最大的,足以显示他们的锐意。

发布日期:
分类:ayx1 app

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注